Підійшов регламентний пробіг
Для дизеля інтервал заміни масла критичний: відпрацьоване масло швидко вбиває турбіну і ланцюг ГРМ.
Регламентне обслуговування дизеля з урахуванням стану паливної апаратури: масло, фільтри, рідини і перевірка вузлів, які на дизелі виходять з ладу першими.
На дизелі вчасне ТО — це не формальність. Прострочена заміна масла і паливного фільтра б'є по турбіні, ланцюгу ГРМ і паливній апаратурі.
Для дизеля інтервал заміни масла критичний: відпрацьоване масло швидко вбиває турбіну і ланцюг ГРМ.
Забитий паливний фільтр дає ривки, важкий запуск і зайве навантаження на ТНВД.
Свічки розжарювання, стан палива і фільтрів перевіряються в межах ТО — часто цього достатньо.
Забитий повітряний фільтр і забруднені форсунки помітно піднімають витрату без інших симптомів.
Дизельне масло працює у важких умовах. Якщо воно чорне раніше строку — є причина, і її варто знайти.
Перевірка акумулятора, свічок розжарювання, антифризу і зимового палива перед холодами.
Перед заміною витратних ми дивимось реальний стан вузлів — так ТО вирішує проблеми, а не просто обнуляє лічильник.
Кожне обслуговування супроводжується перевіркою помилок і параметрів двигуна — ви отримуєте звіт про реальний стан авто.
Зчитуємо помилки, дивимось історію обслуговування і фактичний стан вузлів, а не тільки цифру на одометрі.
Моторне масло, масляний, паливний, повітряний і салонний фільтри — з урахуванням допусків виробника.
Контролюємо тиск палива, зворотку форсунок, стан турбіни, свічок розжарювання і системи EGR.
Показуємо, що в нормі, що варто зробити зараз, а що спокійно планувати на наступне ТО.
DIESEL-CRAFT спеціалізується саме на дизелях з 2013 року. Тому в наше ТО входить не лише заміна витратних, а й перевірка паливної апаратури — вузла, який на дизелі найдорожчий у ремонті.
Зателефонуйте — підберемо масло і фільтри під ваш двигун та запишемо на зручний час.
Вартість ТО залежить від двигуна, обсягу масла і переліку фільтрів. Повний кошторис називаємо до початку робіт.
Зчитування помилок, перевірка реальних параметрів роботи двигуна та пошук причини несправності.
Заміна масла і повного комплекту фільтрів з перевіркою паливної системи та діагностикою.
Роботи, які найчастіше потрібні дизелю разом з ТО за результатами перевірки.
Вартість ТО рахується індивідуально: обсяг масла і перелік фільтрів відрізняються навіть у межах однієї марки. Витратні можна привезти свої. Суміжні послуги: комп'ютерна діагностика · паливна система · обслуговування EGR.
Часті питання
Орієнтир — кожні 10-15 тис. км або раз на рік. У міському циклі з частими короткими поїздками інтервал краще скорочувати: масло і сажовий фільтр у таких умовах страждають найбільше.
Для дизеля це один з найважливіших елементів — він захищає форсунки і ТНВД, ремонт яких коштує в рази дорожче. Міняємо за регламентом, а при сумнівній якості палива — частіше.
Так. Перед заміною перевіримо, чи відповідають вони допускам виробника для вашого двигуна, і скажемо, якщо щось не підходить.
Час залежить від двигуна і обсягу робіт. Називаємо його під час запису, а якщо за результатами перевірки потрібні додаткові роботи — узгоджуємо їх окремо.
Назвіть марку, двигун і пробіг — підберемо масло та фільтри і запишемо на обслуговування.
+380 93 383 83 63